Реконструкция тяговой подстанции Старый Петергоф с использованием современного оборудования

Готовая работа

ПОЯСНИТЕЛЬНАЯ ЗАПИСКА

к дипломному проекту

на тему:

“Реконструкция тяговой подстанции Старый Петергоф с использованием современного оборудования”

ОГЛАВЛЕНИЕ

ВВЕДЕНИЕ 4

1. ОБОСНОВАНИЕ РЕКОНСТРУКЦИИ ТЯГОВОЙ ПОДСТАНЦИИ 6

1.1 Анализ существующей схемы электроснабжения и схемы подстанции 6

1.2. Необходимость реконструкции объекта 7

2. РАСЧЕТ ТОКОВ ПОДСТАНЦИИВ НОРМАЛЬНЫХ И АВАРИЙНЫХ РЕЖИМАХ 9

2.1. Расчет токов короткого замыкания в максимальном режиме 9

2.2. Расчет токов короткого замыкания в минимальном режиме 15

3. РАЗРАБОТКА ОДНОЛИНЕЙНОЙ СХЕМЫ ПОДСТАНЦИИ 18

3.1. Выбор тягового трансформатора. 18

3.2. Выбор выключателя в ОРУ-35 кВ 20

3.3 Расчет преобразователя и выбор элементной базы 22

3.3.1. Обоснование мощности и схемы выпрямителя 22

3.3.2. Расчет токов и напряжений преобразователя в номинальном и утяжеленном режимах 26

3.3.3. Расчет токов в аварийных режимах 29

3.3.4. Разработка группового соединения силовых полупроводниковых приборов 30

3.4 Выбор сборных шин РУ-3,3 кВ 42

3.5. Выбор разъединителей РУ-3,3 кВ 44

4. РАЗРАБОТКА ПЛАНА ПОДСТАНЦИИ И КОНСТРУКЦИИ ОТДЕЛЬНЫХ УСТРОЙСТВ 46

4.1. Общие требования 46

4.2. Открытое распределительное устройство 47

4.3. Закрытые распределительные устройства 48

5. ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ РЕКОНСТРУКЦИИ ТЯГОВОЙ ПОДСТАНЦИИ СТАРЫЙ ПЕТЕРГОФ 49

5.1. Общие сведения 49

5.2. Определение экономической эффективности 50

6. ОХРАНА ТРУДА ПРИ ОРГАНИЗАЦИИ РАБОТ ПРИ РЕКОНСТРУКЦИИ ПОДСТАНЦИИ 54

6.1. Анализ вредных и опасных производственных факторов 54

6.2. Средства защиты, применяемые в электроустановках 5

6.3. Требования безопасности, предъявляемые к электротехническому персоналу 10

6.4. Расчет освещённости тяговой подстанции Старый Петергоф 12

ЗАКЛЮЧЕНИЕ 18

БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК 19

 

ВВЕДЕНИЕ

Электрическая тяга относится к потребителям 1-й категории. Поэтому основным требованием к тяговым подстанциям является обеспечение надежной работы оборудования и бесперебойного электроснабжения электроподвижного состава. Надежность работы тяговых подстанций и бесперебойность электроснабжения тяговых потребителей обеспечивается правильным выбором: схемы питания от электроснабжающей системы; типа и мощности преобразовательных агрегатов; схемы и аппаратуры распределительных устройств, системы резервирования; системы защиты от возможных нарушений нормального режима; системы управления.

Тяговые подстанции должны обеспечиваться, как правило, двусторонним питанием; радиальное питание от одного источника допускается по двухцепной линии только одной тяговой подстанции.

Источником электроснабжения тяговых подстанций служат электрические станции, районные подстанции, входящие в энергосистемы. Тяговые подстанции подразделяются на подстанции постоянного и переменного тока. Тяговые подстанции постоянного тока включают в себя следующие составные части: распределительные устройства переменного тока; преобразовательные агрегаты, состоящие из трансформаторов и выпрямителей; распределительное устройство постоянного тока.

Тяговые подстанции обеспечивают электроснабжение не только электрической тяги, но и других железнодорожных потребителей. Одновременно тяговые подстанции питают прилегающие промышленные, коммунальные и сельскохозяйственные нагрузки, осуществляя тем самым функции районных подстанций.

Рост грузонапряжённости железных дорог осуществляется за счет увеличения размеров движения, роста массы грузовых и увеличения числа вагонов пассажирских поездов, повышения скорости их движения.

Существующая система электроснабжения при увеличении размеров движения поездов не сможет удовлетворять необходимым требованиям.

Значение напряжения во время движения поезда должно быть близким к среднему напряжению с тем, чтобы локомотивы могли нормально использовать свою тяговую мощность и обеспечивать равномерное движение поездов;

В любой точке пути напряжение не должно падать ниже определенного минимального значения (2700 В), на которое рассчитано оборудование локомотива.

Для того, чтобы обеспечить нормальные условия работы подвижного состава необходимо усилить систему тягового электроснабжения.

Существует несколько способов усиления системы электроснабжения:

1.      Реконструкция тяговых подстанций путем замена части оборудования.

2.      Увеличение сечения контактной сети (подвеска усиливающих проводов).

3.      Строительство промежуточных тяговых подстанций (в том числе автотелеуправляемых одноагрегатных в блочном исполнении).

В дипломном проекте рассмотрен вариант усиления системы электроснабжения на участке Стрельна – Ораниенбаум реконструкцией тяговой подстанции Старый Петергоф путем замена части оборудования.

Детали:

Формат файла(-ов): doc

Тип работы: Дипломная, Дипломная работа, Дипломный проект, Доклад, Плакат

Предмет: Физика, Электромеханика

Год написания: 2009

Страниц: 80

Литературы: 16 шт.

Есть: картинки, таблицы

Цена: 3344 руб. (можно купить часть работы)

Добавить комментарий

Ваш email не будет показан.

Получать новые комментарии по электронной почте. Вы можете подписаться без комментирования.