КПП ИЖ ОДА 2126

• Детали
• Купить
• Спросить

Реферат на тему «КПП ИЖ ОДА 2126»

Оглавление:

1. Введение—2

2. Основная часть

2.1 История создания КПП ИЖ-2126 ОДА—4

2.2 Описание КПП ИЖ-2126 ОДА—7

2.3 Принцип работы механической КПП ИЖ 2126—11

3. Заключение—15

4. Библиографический список—17

5. Приложения

Приложение 1—18-19

Реферат состоит из введения, основной части, заключения, приложений, иллюстраций и списка литературы. В рамках основной части затронуты вопросы, касающиеся общей характеристики, истории создания и модернизации КПП ИЖ-2126 ОДА, а также подробно рассматривается принцип работы КПП.  Реферат написан на 19 листах. Содержит 2 иллюстрации. Список литературы содержит   4  наименования.

1.  Введение:

История развития «ИЖ-Авто» — уже часть истории нашей страны. А выпускаемые в Ижевске автомобили ИЖ стали надежными спутниками жизни для многих россиян. «Москвич-412» положил начало целому семейству моделей. В 1972 году вышел в свет ИЖ-2125 «Комби» — типичный автомобиль с кузовом хэтчбэк, практически полностью унифицированный с 412-м «Москвичом». Фургон ИЖ-2715 — мини-грузовик грузоподъемностью 450 кг — доживет до 2000 года, за почти полным отсутствием в стране других доступных автомобилей того же класса. ИЖ-2715 выпускался также в версии «пикап» и как грузопассажирский фургон.

С таким модельным рядом Ижевский завод вступил в XXI век. Требовалось кардинальное обновление модельного ряда. И в 2001 году на колеса встал хэтчбэк ИЖ-2126, получивший название «Ода» (хотя его прототип — «Орбита» — выпускался и в 1990-е годы). Судьба ижевской «Орбиты-Оды» едва ли не самая сложная и витиеватая в отечественном автопроме. Сконструированный в те же годы, что и тольяттинская «Самара» и «41-й» «Москвич» заднеприводный ИЖ-2126 «Орбита» с кузовом хэтчбек, аналогами которого были такие известные в мире модели, как Ford Sierra и Toyota Corolla, был продемонстрирован общественности на ВДНХ (ныне ВВЦ) еще в 1985 году. Однако в силу ведомственной разобщенности («ИжМаш» относился в советские времена к Министерству обороны) серийное освоение «Орбиты» затянулось до 1991 года. В то время Ижевский автозавод решил сохранить в качестве базовой традиционную для себя классическую компоновку, в перспективе нацеливаясь на использование полного привода. Однако «Орбиту» слишком долго (фактически до 1998 года) года выпускали малыми партиями по обходной технологии с использованием комплектующих от самых разных отечественных моделей. Например, электрооборудование включает ряд узлов от «Москвича» и «ИЖ» буквально всех лет выпуска. Много деталей и вазовского происхождения, например, рулевое колесо (первоначально типа 2108, позже — 2110). Оригинальные детали на «Орбите»: кузов, отделка салона и 5-ступенчатая коробка передач, амортизаторы и пружины подвески, задний мост с полуосями неравной длины. Началось массовое производства модели, переименованной в «Оду».

• Купить
• Спросить