Готовые задачи
Задача 1. По данным табл. определить влияние отдельных факторов в денежном выражении на изменение объема продаж.
Объем продаж в отчетном и предыдущем годах в действующих ценах и объем продаж в отчетном году в ценах предыдущего года
| Показатели | Физический
объем продаж, шт. |
Отпускная цена изделия,
руб/шт. |
Объем продаж,
руб. |
Объем
продаж в отчетном году в ценах предыдущего года, руб. |
|||
| в предыдущем
году |
в
отчетном году |
в предыдущем
году |
в
отчетном году |
в предыдущем
году |
в
отчетном году |
||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |
| Условные
обозначения |
´
´ |
´
´ |
|||||
| Виды
изделий: А В |
600 680 |
650 720 |
100 150 |
100 125 |
60000 102000 |
65000 90000 |
65000 108000 |
| Итого | – | – | – | – | 162000 | 155000 | 173000 |
Задача 2. По данным табл. оценить влияние факторов на изменение объема работы дороги в эксплуатационных тонно-километрах.
| Показатель | Базисный период | Отчет |
| Эксплуатационные тонно-километры SPlэ, млн. | 88084 | 88384 |
| Пробег груженых вагонов SnSгр, тыс. вагоно-км | 2122506 | 2104381 |
| Динамическая нагрузка на груженый вагон , т | 41,5 | 42 |
Задача 3. Определить влияние факторов на изменение доходов от перевозок грузов по данным табл.
| Показатели | Базисный период | Отчет |
| Объем перевозок грузов, млн. ткм | 26,3 | 25,2 |
| Средняя доходная ставка за 10 тарифных ткм, коп. | 48,51 | 51,27 |
Задача 4. Оценить влияние факторов на изменение объема работы дороги в эксплуатационных тонно-километрах (исходные данные приведены в табл).
| Показатель | Базисный период | Отчет |
| Эксплуатационные тонно-километры SPlэ, млн. | 88084 | 88384 |
| Пробег груженых вагонов SnSгр, тыс. вагоно-км | 2122506 | 2104381 |
| Динамическая нагрузка на груженый вагон , т | 41,5 | 42 |
Задача 5. Известно, что объем тарифных тонно-километров по дороге возрос на 8,4%, а общий пробег вагонов – на 12,1%. Определить, как изменится динамическая нагрузка рабочего вагона.
Задача 6. Проанализировать изменение грузооборота в тарифных тонно-километрах по данным табл.
| Показатели | Базисный период | Отчет |
| Тарифные тонно-км, млн.,
в том числе по сообщениям: прямое местное |
84960
66439 18521 |
86100
65741 20359 |
| Количество перевезенных грузов, тыс. т,
в том числе по сообщениям: прямое местное |
259024
179565 79459 |
260909
176723 84186 |
Задача 7. Проанализировать причины фактического изменения средней статической нагрузки вагона по сравнению с базисным значением, используя следующие данные
| Род груза | Базисный период | Отчет | ||
| вагоны Uп | SР,
тыс. тонн |
вагоны Uп | SР,
тыс. тонн |
|
| Всего грузов,
в том числе: |
7733 | 320,0 | 6391 | 261,8 |
| тяжеловесные | 3325 | 162,9 | 2556 | 127,8 |
| легковесные | 4408 | 157,1 | 3835 | 134,0 |
Задача 8. Рассчитать по приведенным ниже данным отклонение фактического рабочего парка вагонов от базового значения в зависимости от объема перевозок и производительности вагона, а также выполнить анализ отклонений рабочего парка вагонов по факторам суточной производительности.
| Показатели | Условные обозначения | База | Факт |
| Эксплуатационные тонно-километры, млн. | SPlэ | 94841 | 95883 |
| Динамическая нагрузка на груженый вагон, т | 42,3 | 42,7 | |
| Доля порожнего пробега вагонов, % | 32,3 | 30,4 | |
| Среднесуточный пробег вагона, км | Sв | 298 | 303 |
Задача 9. Рассчитать влияние факторов на изменение производительности локомотива, используя данные
| Показатель | База | Отчет | Приращение |
| Среднесуточная производительность локомотива Нл, тыс. ткм брутто | 1410 | 1659 | +249 |
| Масса поезда брутто Qбр, тыс. т | 3,0 | 3,2 | +0,2 |
| Среднесуточный пробег локомотива Sл, км | 500 | 540 | +40 |
| Доля вспомогательного пробега в линейном
(1 – b) |
0,94 | 0,96 | +0,02 |
Задача 10. Рассчитать влияние факторов на изменение производительности локомотива кольцевым способом, используя данные табл.:
| Показатель | База | Отчет | Приращение |
| Среднесуточная производительность локомотива Нл, тыс. ткм брутто | 1410 | 1659 | +249 |
| Масса поезда брутто Qбр, тыс. т | 3,0 | 3,2 | +0,2 |
| Среднесуточный пробег локомотива Sл, км | 500 | 540 | +40 |
| Доля вспомогательного пробега в линейном
(1 – b) |
0,94 | 0,96 | +0,02 |
Задача 11. Рассчитать влияние факторов на изменение производительности локомотива экстремальным способом, на примере (исходные данные приведены в табл.):
| Показатель | База | Отчет | Приращение |
| Среднесуточная производительность локомотива Нл, тыс. ткм брутто | 1410 | 1659 | +249 |
| Масса поезда брутто Qбр, тыс. т | 3,0 | 3,2 | +0,2 |
| Среднесуточный пробег локомотива Sл, км | 500 | 540 | +40 |
| Доля вспомогательного пробега в линейном
(1 – b) |
0,94 | 0,96 | +0,02 |
Задача 12
Установить влияние на производительность труда одновременно следующих двух факторов: объема работы и фондовооруженности (исходные данные приведены в табл.).
| №
п/п |
Исходные данные | Расчетные данные | |||||||||
| Y | Y× | Y× | × | Y – | |||||||
| 1
2 3 4 5 6 7 |
10,1
11,5 11,9 12,4 13,5 15,0 16,3 |
13,1
13,0 14,3 13,2 14,4 15,3 15,0 |
0,82
0,86 0,90 1,1 1,0 1,2 1,1 |
102,01
132,25 141,61 153,76 182,25 225,0 265,69 |
171,61
169,0 204,49 174,24 207,36 234,09 225,0 |
0,67
0,74 0,81 1,21 1,0 1,44 1,21 |
132,31
149,5 170,17 163,68 194,4 229,5 224,5 |
8,28
9,89 10,71 13,64 13,50 18,0 17,93 |
10,74
11,18 12,87 14,52 14,4 18,36 16,60 |
10,57
10,73 12,59 12,66 13,41 15,90 14,84 |
–0,47
+0,77 –0,69 –0,26 +0,09 –0,9 +0,16 |
| Итого | 90,7 | 98,3 | 6,98 | 1202,67 | 1385,79 | 7,08 | 1284,06 | 91,95 | 98,57 | 90,70 | – |
Оглавление
Задача 1 …3
Задача 2 …5
Задача 3 …7
Задача 4 …8
Задача 5 …9
Задача 6 …10
Задача 7 …13
Задача 8 …15
Задача 9 …18
Задача 10 …20
Задача 11 …21
Задача 12 …23
Формат файла(-ов): docx
Тип работы: Задачи, Контрольная работа
Предмет: Поезда, Экономический анализ
Страниц: 25
Есть: таблицы
Цена: 920 руб. (можно купить часть работы)