Определить влияние факторов на изменение…

Готовая работа
  • photo

Готовые задачи

Задача 1. По данным табл. определить влияние отдельных факторов в денежном выражении на изменение объема продаж.

Объем продаж в отчетном и предыдущем годах в действующих ценах и объем продаж в отчетном году в ценах предыдущего года

Показатели Физический

объем продаж,

шт.

Отпускная цена изделия,

руб/шт.

Объем продаж,

руб.

Объем

продаж

в отчетном

году в ценах

предыдущего

года, руб.

в предыдущем

году

в

отчетном

году

в предыдущем

году

в

отчетном

году

в предыдущем

году

в

отчетном

году

1 2 3 4 5 6 7 8
Условные

обозначения

´

´

´

´

Виды

изделий:

А

В

 

600

680

 

650

720

 

100

150

 

100

125

 

60000

102000

 

65000

90000

 

65000

108000

Итого 162000 155000 173000

Задача 2. По данным табл. оценить влияние факторов на изменение объема работы дороги в эксплуатационных тонно-километрах.

Показатель Базисный период Отчет
Эксплуатационные тонно-километры SPlэ, млн. 88084 88384
Пробег груженых вагонов SnSгр, тыс. вагоно-км 2122506 2104381
Динамическая нагрузка на груженый вагон , т 41,5 42

Задача 3. Определить влияние факторов на изменение доходов от перевозок грузов по данным табл.

Показатели Базисный период Отчет
Объем перевозок грузов, млн. ткм 26,3 25,2
Средняя доходная ставка за 10 тарифных ткм, коп. 48,51 51,27

Задача 4. Оценить влияние факторов на изменение объема работы дороги в эксплуатационных тонно-километрах (исходные данные приведены в табл).

Показатель Базисный период Отчет
Эксплуатационные тонно-километры SPlэ, млн. 88084 88384
Пробег груженых вагонов SnSгр, тыс. вагоно-км 2122506 2104381
Динамическая нагрузка на груженый вагон , т 41,5 42

Задача 5. Известно, что объем тарифных тонно-километров по дороге возрос на 8,4%, а общий пробег вагонов – на 12,1%. Определить, как изменится динамическая нагрузка рабочего вагона.

Задача 6. Проанализировать изменение грузооборота в тарифных тонно-километрах по данным табл.

Показатели Базисный период Отчет
Тарифные тонно-км, млн.,

в том числе по сообщениям:

прямое

местное

84960

 

66439

18521

86100

 

65741

20359

Количество перевезенных грузов, тыс. т,

в том числе по сообщениям:

прямое

местное

259024

 

179565

79459

260909

 

176723

84186

Задача 7. Проанализировать причины фактического изменения средней статической нагрузки вагона по сравнению с базисным значением, используя следующие данные

Род груза Базисный период Отчет
вагоны Uп SР,

тыс. тонн

вагоны Uп SР,

тыс. тонн

Всего грузов,

в том числе:

7733 320,0 6391 261,8
   тяжеловесные 3325 162,9 2556 127,8
   легковесные 4408 157,1 3835 134,0

Задача 8. Рассчитать по приведенным ниже данным отклонение фактического рабочего парка вагонов от базового значения в зависимости от объема перевозок и производительности вагона, а также выполнить анализ отклонений рабочего парка вагонов по факторам суточной производительности.

Показатели Условные обозначения База Факт
Эксплуатационные тонно-километры, млн. SPlэ 94841 95883
Динамическая нагрузка на груженый вагон, т 42,3 42,7
Доля порожнего пробега вагонов, % 32,3 30,4
Среднесуточный пробег вагона, км 298 303

Задача 9. Рассчитать влияние факторов на изменение производительности локомотива, используя данные

Показатель База Отчет Приращение
Среднесуточная производительность локомотива Нл, тыс. ткм брутто 1410 1659 +249
Масса поезда брутто Qбр, тыс. т 3,0 3,2 +0,2
Среднесуточный пробег локомотива Sл, км 500 540 +40
Доля вспомогательного пробега в линейном

(1 – b)

0,94 0,96 +0,02

Задача 10. Рассчитать влияние факторов на изменение производительности локомотива кольцевым способом, используя данные табл.:

Показатель База Отчет Приращение
Среднесуточная производительность локомотива Нл, тыс. ткм брутто 1410 1659 +249
Масса поезда брутто Qбр, тыс. т 3,0 3,2 +0,2
Среднесуточный пробег локомотива Sл, км 500 540 +40
Доля вспомогательного пробега в линейном

(1 – b)

0,94 0,96 +0,02

Задача 11. Рассчитать влияние факторов на изменение производительности локомотива экстремальным способом, на примере (исходные данные приведены в табл.):

Показатель База Отчет Приращение
Среднесуточная производительность локомотива Нл, тыс. ткм брутто 1410 1659 +249
Масса поезда брутто Qбр, тыс. т 3,0 3,2 +0,2
Среднесуточный пробег локомотива Sл, км 500 540 +40
Доля вспомогательного пробега в линейном

(1 – b)

0,94 0,96 +0,02

Задача 12

Установить влияние на производительность труда одновременно следующих двух факторов: объема работы и фондовооруженности (исходные данные приведены в табл.).

п/п

Исходные данные Расчетные данные
Y × Y –
1

2

3

4

5

6

7

10,1

11,5

11,9

12,4

13,5

15,0

16,3

13,1

13,0

14,3

13,2

14,4

15,3

15,0

0,82

0,86

0,90

1,1

1,0

1,2

1,1

102,01

132,25

141,61

153,76

182,25

225,0

265,69

171,61

169,0

204,49

174,24

207,36

234,09

225,0

0,67

0,74

0,81

1,21

1,0

1,44

1,21

132,31

149,5

170,17

163,68

194,4

229,5

224,5

8,28

9,89

10,71

13,64

13,50

18,0

17,93

10,74

11,18

12,87

14,52

14,4

18,36

16,60

10,57

10,73

12,59

12,66

13,41

15,90

14,84

–0,47

+0,77

–0,69

–0,26

+0,09

–0,9

+0,16

Итого 90,7 98,3 6,98 1202,67 1385,79 7,08 1284,06 91,95 98,57 90,70

Оглавление

Задача 1 …3

Задача 2 …5

Задача 3 …7

Задача 4 …8

Задача 5 …9

Задача 6 …10

Задача 7 …13

Задача 8 …15

Задача 9 …18

Задача 10 …20

Задача 11 …21

Задача 12 …23

Детали:

Формат файла(-ов): docx

Тип работы: Задачи, Контрольная работа

Предмет: Поезда, Экономический анализ

Страниц: 25

Есть: таблицы

Цена: 819 руб. (можно купить часть работы)

Добавить комментарий

Ваш email не будет показан.

Получать новые комментарии по электронной почте. Вы можете подписаться без комментирования.