Авиакомпания SWISS: анализ внешней и внутренней среды, жизненный цикл организации

Бесплатно!

Курсовая работа по теории организации

Авиакомпания SWISS

Swiss International Air Lines, также известная, как SWISS — крупнейшая авиакомпания Швейцарии, выполняющая регулярные рейсы в европейские страны, Северную и Южную Америку, Африку и Азию.

Член глобального авиационного альянса пассажирских перевозок Star Alliance.

Основным узловым аэропортом авиакомпании является Аэропорт Цюриха, штаб-квартира находится в Аэропорту Базель-Мюлхайуз-Фрайбер, Сент-Луис, земля Верхний Рейн, Франция.

История

Авиакомпания SWISS была образована в 2002 года после банкротства национального авиаперевозчика Швейцарии Swissair, все активы которой были переданы управляющим холдингом SAirGroup в региональную авиакомпанию, которая также входила в состав данного холдинга. Позднее название Crossair было изменено на Swiss International Air Lines и новая авиакомпания начала свою операционную деятельность 31 марта 2002 года.

Новая авиакомпания постоянно терпела убытки, объём которых до 2005 года составил 1,6 млрд. долларов США. У авиакомпании существовало три варианта дальнейшего развития собственной деятельности: остаться независимым перевозчиком в своё нише авиамаршрутов, претерпеть сильное сокращение компании или войти в состав более крупной авиакомпании или авиационного холдинга. Руководством SWISS был выбран третий вариант, после чего начались переговоры с французско-голландской Air France-KLM, британской British Airways и немецкой Lufthansa. В связи с большой образовавшейся задолженностью авиакомпании и её неопределённым будущим долгосрочные инвестиции в SWISS представлялись весьма непривлекательными. После слияния двух авиаперевозчиков Air France и KLM руководство Air France заявило, что не будет на данном этапе рассматривать предложение о присоединении SWISS в связи с занятостью в процедуре собственной реорганизации. Положительный ответ поступил от Lufthansa, однако SWISS, по каким-то причинам не захотела продолжать переговоры с немецкой авиакомпанией. Как вариант рассматривалось согласие британского перевозчика British Airways и ей партнёры по альянсу Oneworld всерьёз рассматривали аэропорт Цюриха как альтернативу Лондонскому аэропорту Хитроу в качестве транзитного узла для членов альянса Oneworld.

После почти года переговоров авиакомпания British Airways заблокировала решение по вступлению SWISS в авиационный альянс Oneworld по причине конкуренции маршрутных сетей этих авиакомпаний на многих дальнемагистральных направлениях. 3 июня 2004 года SWISS объявила о собственном решении отказаться от планов вступления в Oneworld. объяснив это решение нежеланием интегрировать собственную бонусную программу поощрения часто летающих пассажиров с аналогичной программой Executive Club авиакомпании British Airways. Позже SWISS дал согласие Lufthansa и стал членом Star Alliance.

Законы

Закон синергии.

В 2004 году SWISS стал членом Star Alliance. Тем самым значительно сократил расходы на авиаперевозки. Star Alliance — крупнейший и наиболее представительный авиационный альянс в мире. На данный момент на его счету 27 авиакомпаний. В ближайшем будущем в него планируют вступить еще 5.

SWISS вступил в бонусную программу MILES & MORE.

 Закон развития.

На данный момент SWISS владеет 79 лайнерами. Так же заказаны еще 40. В ближайшем будущем планируется увеличить парк лайнеров в 2 раза.

 Закон самосохранения.

Все авиалайнеры компании абсолютно новые, ни один не был арендован или перекуплен у других авиакомпаний. Так же SWISS владеет квалификационными сотрудниками и опытным персоналом. Каждый самолет застрахован.

Закон информированности.

Помимо точек продаж билеты на самолет можно купить в интернете. На сайте swiss так же можно узнать о ближайших рейса, а так же узнать всё о ценах и скидках. Существует call-центр. В Европейский странах существует телевизионная реклама.

 Закон синтеза и анализа.

SWISS постоянно следит за своими конкурентами и за обстановкой на своём рынке. Вступление в альянс также с этим связано. Компания поняла, что теряет оборот клиентов, тем самым нуждалась в балансировке.

Закон композиции.

Имеет точки продаж во всех крупных европейских городах, а так же в тех городах, куда осуществляются авиаперевозки. Купить билет на самолет можно из любой точки мира при помощи сайта авиакомпании. 

Анализ внутренней и внешней среды

Внутренняя среда

Производство

Авиакомпания покупает только новые современные самолеты. Покупая новые самолеты компания пытается увеличить пассажиропоток, тем самым увеличить прибыль и свою доль на рынке.

Персонал

Swiss air принимает на работу сотрудников только с высшим образованием и опытом работы. Стюардессы должны иметь обязательно диплом стюардов. Так же Стюардесс отбирают по внешнему признаку, а так же по состоянию здоровья.

Финансы

Выручка за 2010 налоговый год составила 7,15 млрд. долл., чистая прибыль — 453 млн. долл.

Культура и имидж

Авиакомпания SWISS известна во всем мире своим качеством обслуживания. Оно стоит очень важным пунктом в организации самой компании и само является на очень высоком уровне.

Организация управления

Отношения внутри компании построены на доверительно дружеской ноте, но, тем не менее, организаторская норма поведения стоит на 1-ом месте. Swiss постоянно устраивает корпоративные встречи и всевозможные тренинги. Также авиакомпания каждые 2 года проводит курсы повышения квалификации для стюардов.

Внешняя среда

Поставщики

Основным поставщиком SWISS является французская компания AIRBUS. На данный момент весь флот компании состоит из самолетов именно этой компании, но недавно авиакомпания заказала несколько самолетов у английской компании Avro.

Потребители

Благодаря тому, что порт авиакомпании находится в самом центре Европы (Швейцария), то спрос на SWISS достаточно велик. Практически ни один швейцарский перелёт с пересадкой не обходится без SWISS. Это еще и связано с тем, что авиакомпания состоит в альянсе. Благодаря этому альянсу авиакомпания может осуществлять перевозки по всему миру, тем самым охватывать большее количество потребителей, т.е. пассажиров.

Конкуренты

Авиакомпаний на европейском рынке очень много и конкуренция с каждым годом только растет, но SWISS состоит в крупнейшем авиа альянсе мира, тем самым у нее неплохие преимущества перед другими компаниями. Но, тем не менее, существует даже конкуренция внутри альянса. Это связано с тем, что большое количество авиаперевозчиков выполняют рейсы в одни и те же города. Основными конкурентами SWISS являются Lufthansa, Chezh airlines, Air France и Iberia.

Жизненный цикл организации

Образовавшись в 2002 году SWISS имел только 2 упадка развития. Первый из них связан с выходом на рынок большого количества конкурентов, а второй с мировой экономикой, т.е. мировым экономическим кризисом. В 2011 году наблюдается скачек, связанный с покупкой в 2010 году нового флота компании.

Вывод

Авиакомпания SWISS Airline вышла на рынок авиаперевозок достаточно в неблагоприятное для нее время, но, тем не менее, за 9 лет достигла очень многого. Компания пережила 2 кризисных момента: момент выхода на рынок большого количества конкурентов в 2005-м году и мировой финансовый кризис в 2008-м. Но, тем не менее, она справилась с поставленными ей задачами с минимальными потерями. Огромным шагом вперед для компании было вступление в Star Alliance. Возможно, если бы не этот альянс, то SWISS потерпел бы крах на рынке авиаперевозок. Сейчас компания имеет статус, который ценится во всем мире, имя с неоднозначным смыслом и обслуживание, сравнимое лишь с компаниями премиум класса.

Детали:

Тип работы: Курсовая работа

Предмет: Менеджмент и управление

Год написания: 2011

Добавить комментарий

Ваш email не будет показан.

Получать новые комментарии по электронной почте. Вы можете подписаться без комментирования.